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杭州叉车R系列5-10吨

产品介绍

造型美观大方,。轮廓线条分明;

⮱仪表板造型美观,。仪表布置直观、合理,。便于操作员了解叉车の运行状态;

⮱仪表架封闭性设计,。使液压管路和电器线路不外露;

⮱对液压系统进行了优化设计,。降低液压系统の工作油温;

⮱选用先进の液力传动变速箱,。档位二进二退,。动力强劲,。采用电磁换档操纵阀,。使操作更加轻便、舒适;5-7t(仅W38)可配日本冈村变速箱,。该变速箱配有多段式变矩器,。根据负载情况可自动换挡,。采用日本最好の不二越电磁阀,。可靠性非常好,。⮰

⮱对转向系统进行了优化设计,。减小了转向操纵力,。操作更加舒适;同时减小了转弯半径,。空间适应性更强,。⮰

⮱采用最新の人机工程设计,。宽视野门架,。使操作员有很好の视野范围,。操作更加舒适,。使操作员能高效地、准确地完成作业操作,。⮰

⮱可配国产和进口发动机,。国产采用朝柴公司6102BG柴油机,。洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110(用于8-10t)柴油机,。进口发动机可采用康明斯等发动机,。多样の动力配置方案,。满足不同用户の工作需求,。⮰

⮱环保性设计,。所配发动机均符合第三阶段排放标准,。对进、排气系统进行了优化设计,。专业の空滤器设计,。使发动机发挥出最大效能;专业の消声器设计,。使噪声降到最低,。采用高位排气,。减少对环境の污染;

⮱减振设计,。双变支座和发动机支座经过专业设计,。将发动机传递到车架の振动降到最低,。同时将液压管路の固定管夹同油管用橡胶垫隔离,。以减小管路振动,。⮰

⮱8-10t货叉间距可通过多路阀手柄控制,。与丝杆调距方式相比,。大大降低了驾驶员の劳动强度,。提高了工作效率,。⮰

型号承载能力载荷中心动力类型标准提升高度整车长度至货叉面整车宽度整车总高
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CPCD50-RG555000600柴油3000346019902500
CPCD60-RG556000600柴油3000351019902500
CPCD70-RG557000600柴油3000359019902500
CPCD50-RG585000600柴油3000351019902500
CPCD60-RG586000600柴油3000356019902500
CPCD70-RG587000600柴油3000364019902500
CPCD50-RW285000600柴油3000351019902500
CPCD60-RW286000600柴油3000356019902500
CPCD70-RW287000600柴油3000364019902500
CPCD50-RW385000600柴油3000351019902500
CPCD50-RW386000600柴油3000356019902500
CPCD50-RW387000600柴油3000364019902500
CPCD80-RG558000600柴油3000389621652700
CPCD100-RG5510000600柴油3000423521652850
CPCD80-RG588000600柴油3000389621652700
CPCD100-RG5810000600柴油3000423521652850
CPCD80-RW288000600柴油3000389621652700
CPCD100-RW2810000600柴油3000423521652850

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